Garmin Edge 800 – Was tun, wenn der Edge streikt? Tipps und Tricks.

Tags

Edge 800, Fehler, fit, Garmin, Massenspeichermodus, Radcomputer, Reset, Tipps und Tricks

Garmin Edge 800

Letztes Wochenende wurde ich kalt erwischt. Ohne vorheriges Anzeichen startete mein Garmin Edge 800 nicht mehr, als ich abends meine Trainingseinheit vom Tage am Rechner auslesen wollte. Anschalten lies er sich (bzw. startete wie üblich automatisch, als er über USB mit dem Computer verbunden wurde). Aber dann blieb er bei der Meldung “loading maps” hängen. Jedesmal. Egal wie lange ich ihn sich selbst überlies und egal ob ich ihn ohne USB-Verbindung versuchte, anzuschalten.

Dies blieb auch so, als ich die Micro-SD-Karte entfernte, auf der ich mein übliches Kartenmaterial gespeichert habe.

Tja. Was tun? Hard-Reset? Doof – ich wollte unbedingt meine Trainingsdaten retten. Aber so liess sich der Edge halt auch nicht vom Computer aus ansprechen.

Die Lösung, um in so einem Falle trotzdem auf den internen Speicher des Garmin zugreifen zu können:

# Massenspeichermodus erzwingen / force mass storage mode:

Bei ausgeschaltetem Garmin die “Lap/Reset”-Taste gedrückt halten und den Garmin dabei per USB-Kabel mit dem Computer verbinden. Voilá.

So konnte ich die entsprechende Einheit (und alles andere, was auf dem Garmin gespeichert war) auf meinen Computer kopieren. Die letzte Einheit war 246 kB groß, war aber anscheinend leicht korrupt. Das Garmin TrainingCenter oder auch SportTracks konnten die Datei nicht einlesen.

Golden Cheatah hatte hingegen überhaupt keine Probleme. Das .fit-File wurde problemlos von ihm eingelesen und war auch 100 % in Ordnung. Alles drin, alles so wie erwartet. Strava konnte die Trainingseinheit ebenfalls ohne Probleme direkt vom Edge auslesen und importieren. Trainingstagebuch.org hingegen konnte es widerum nicht.

Also:

# Tipp zum einlesen vermeintlich problematischer oder korrupter .fit Dateien

Wenn Garmin.Connect, Garmins TrainingCenter oder andere Software die Datei nicht einlesen können, einfach mal Strava oder Golden Cheetah (Freeware) ausprobieren.

Es gibt auch jemanden, der ein Edit & Repair & Convert Tool für Fit Dateien programmiert hat. Das Fit File Repair Tool. Es basiert auf bzw. benötigt MS Access oder eine RunTime und erfordert Lizensierung. Über die Güte und Mächtigkeit kann ich nichts sagen – da ich mir sowohl die Lizensierung gespart habe und auch mein fit-File schon längst mit GoldenCheetah eingelesen hatte, noch bevor ich die MS Access Runtime komplett heruntergeladen hatte…

Und vorher hätte ich mich wohl auch noch mit dem Java-Tools des FIT Protokoll SDKs befasst. Wer mehr wissen möchte: http://www.thisisant.com/pages/developer-zone/fit-sdk

# Nutzer Daten löschen / User Data Clear:

Bevor ich den Tipp mit dem Massenspeichermodus fand, versuchte ich, ob ein User Data Clear helfen würde. Dabei sollten die gespeicherten Activities, also die Trainingseinheiten, nicht gelöscht werden. Dafür aber das Nutzerprofil zurückgesetzt werden.

Kann ich bestätigen. Klappt also wie vorgesehen. Half aber nichts in Bezug auf das Problem mit dem Hängenbleiben bei “Loading Maps”

Wie geht’s?

Bei ausgeschaltetem Edge die linke, obere Ecke des Displays gedrückt halten. Dabei den Edge einschalten. Display erst loslassen, wenn die Nachricht “Reset device settings to factory default?” erscheint. Dann auf “Yes” drücken.

# Master Reset:

Wenn alles nichts hilft, muss der Master Reset her. Dann sind aber alle Nutzerdaten, alle gespeicherten Aktivitäten und Screen-Einstellungen weg!

Ich musste das Gott sei dank nicht machen, nach dem Löschen sicherheitshalber aller .fit-Files über den Massenspeichermodus startete der Edge danach wieder.

Wie geht’s?

Bei ausgeschaltetem Gerät die beiden Knöpfe der Frontseite “Lap/Reset” und “Start/Stop” drücken und gedrückt halten. Dabei dann das Gerät einschalten. Es erscheint ein Garmin Splash Screen. Erst, wenn dieser wieder verschwindet, die beiden Knöpfe der Frontseite loslassen.

Der Edge ist nun komplett resettet. Er muss nun nach draußen, um beim Einschalten die Satelliten-Daten komplett neu zu empfangen. Laut Garmin soll das mindestens 20 Minuten benötigen…

(siehe auch hier beim Garmin Support)

# Weitere Tipps zum Dateisystem / zum Ablageort:

Um zu überprüfen, ob vielleicht das Speichersystem irgendwelche Probleme hatte, kann man auch chkdsk ausführen.

Unter Windows das Startmenü aufrufen, dort ins Ausführen/Suchen Eingabefeld “cmd” eintippen und anschließend cmd.exe ausführen.
Im sich öffnenden Dos-Fenster das Folgende eingeben: “chkdsk x:”. X: muss dabei durch den Laufwerksbuchstaben des Edge ausgetauscht werden, mit dem er im Explorer angezeigt wird.

Chkdsk überprüft das “Laufwerk” und meldet, ob und welche Probleme es im Dateisystem erkannt hat (bei mir gab es keine). Wenn es Fehler gibt, nochmals chkdsk mit folgender Option ausführen: “chkdsk x: /f”.

Um Problemen mit dem steckenbleiben beim Start aufgrund fehlerhaften Aktivitäten oder ähnlichem zu entgehen, empfehlen manche auch, den Speicherort der Trainingseinheiten auf die SD-Karte zu legen. Dies kann in den Systemeinstellungen eingestellt werden. So kann im Fall der Fälle die SD-Karte entfernt werden und auch direkt in einem Lesegerät ausgelesen werden. Ich verzichte aber darauf. Ich hatte zwar noch nie Probleme – aber wenn es mal Kontaktprobleme oder ähnliches geben sollte, wäre das mitten in einer Aufzeichnung sicher auch nicht so toll.

# Daten einlesen am Mac:

Schreibe ich hier nur der Vollständigkeit halber hin, da es nichts mit Problemen zu tun hat, sondern normales Verhalten darstellt. Aber ungewohnt ist, wenn man den Edge sonst immer am PC ausliest.

Am PC startet der Edge beim Anschließen über USB direkt im Massenspeichermodus und kann direkt durch z.B. TrainingCenter o.ä. ausgelesen werden.

Am Mac wird er so ohne Weiteres nicht erkannt. Vor dem Auslesen muss der Edge zunächst eingeschaltet werden und danach muss die letzte Einheit per “Reset” abgeschlossen werden. Dafür die Taste “Lap/Reset” bei eingeschaltetem Edge 800 drücken und während des Countdowns “Reset in…” von 1 bis 4 gehalten werden. Dann kann der Edge ausgeschaltet und ganz normal über USB-Kabel mit dem Mac verbunden werden. Nun klappt’s auch mit dem Nachbar… mit dem Auslesen.

# Kompendium:

Teilweise das obig geschriebene und sonstiges Mehr ist auch in diesem empfehlenswerten Kompendium zum Garmin Edge 800 im Garmin-Forum zu finden.

 

iPhone Fahrrad App Mountain Bike Pro von runtastic heute Gratis

Tags

App, GPS, iPhone, Mountainbike, MTB, Radcomputer, runtastic

Wer ohnehin Mitglied bei runtastic ist und/oder immer schon mal deren Logging- und Radcomputer-App Mountain Bike PRO ausprobieren wollte, der kann sich heute 4,99 € sparen und die App gratis downloaden. Seid euch aber bewusst, dass ohne einen Account bei Runtastic da leider gar nichts geht – sofort als erstes nach App Start muss man sich einloggen.

runtastic Mountainbike Pro iTunes Store Grafik (Hersteller-Grafik)

Ob sich das lohnt, müsst ihr aktuell selbst herausfinden. Ich selbst bevorzuge sowohl für das Nachfahren vorrausgeplanter Routen als auch für Logging und Trainingssteuerung einen “richtigen” Radcomputer. In meinem Fall der Garmin Edge 800. Zu mehr Hintergründen siehe meine ausführliche Besprechung zum Thema “Das iPhone als Radcomputer” in drei Teilen.

Interessant an der Mountainbike Pro App erscheint allerdings, dass sie die Möglichkeit zur Offline-Karten-Nutzung bereit hält und auch mit externen Sensoren umgehen kann. Entweder mit einem runtastic Empfänger, der in die Kopfhörer-Buchse gesteckt wird und für den runtastic Pulsfrequenz-Brustgurt vorgesehen ist oder über einen ANT+ Empfänger-Dongle für den Multiport. Mit letzterem können dann alle ANT+ tauglichen Sensoren, wie etwa Garmin-Brustgurte, Trittfrequenz-Sensoren u.a., ausgelesen werden.

Mein Garmin Edge 800 Screen Layout

Tags

Edge 800, Garmin, Radcomputer

Eins meiner wichtigesten Zubehörteile für das Radfahren ist mein Radcomputer Garmin Edge 800.

Zwar wäre das Verlassen auf seine Routing-Möglichkeiten eine Einladung ins Desaster, aber in der Summe seiner Eigenschaften ist er meines Erachtens die kompakteste und mächtigste Sportcomputer-Lösung, die es für das Fahrradfahren, ob Rennrad, Mountainbike oder Tourer, gibt.

Für das iPhone gibt es ja solche “Homescreen”-Galerien, wo verschiedene Menschen ihre Homescreens und mithin die von Ihnen dort präferierten Apps zeigen.

Für den Garmin Edge 800 (samt seinem Vorgänger 705) bietet sich so etwas vielleicht auch an? Jedenfalls kann man sich eine Reihe von verschiedenen Screens mit einer großen Vielfalt von Datenfeldern in unterschiedlicher Aufteilung (bis zu 10 Feldern pro Screen) selbst konfigurieren.

Jede Menge Potenzial für individuelle Vorlieben und Bedürfnisse. Aufgrund einer heutigen Frage bei Twitter habe ich mal meine Konfiguration zusammengestellt.

Screen 01 ist für mich der wichtigste Screen, ihn habe ich die meiste Zeit aktiv. Je nach Bedarf (Wie steil ist es hier gerade? Oh mann, ist das echt so kalt?) wische ich ab und an auf Screen 02 oder habe ihn auf längerer Steigung auch ständig aktiv. Da mir Tritt- und Herzfrequenz wichtig sind (und Geschwindigkeit nice to know ist), sind diese Felder auch auf Screen 02 zu finden.

Zur Orientierung (oder auch zum Nachschauen, wo denn dieser vielversprechende Weg hinführen mag, der da gerade rechts abgeht), wechsle ich öfters auf Screen 05. Das Höhenprofil auf Screen 06 ist immer aktiv. Das ist unterwegs eigentlich nur von Interesse, wenn man eine unbekannte Strecke auf den Garmin geladen hat, die man gerade nachfährt; eine RTF z.B. So kann man unterwegs schön sehen, wie hoch es noch bis zur Passhöhe sein wird bzw. dass der richtige Steigungshammer erst noch kommt. Der Screen 04 erscheint nur, wenn Routing aktiv ist. Das nutze ich aber nur, wenn ich eine Strecke nachfahre, um mir Abbiegehinweise einblenden zu lassen. Das ist schon eine nette Sache – Blind drauf verlassen darf man sich aber nicht.

Das ist also meine Garmin-Konfiguration.

Interessante Smartphone-Vorstellung für “aktiven Lebensstil” – Sony Ericsson Xperia active

Tags

Android, ANT+, Radcomputer, Smartphone, Sony Ericsson, Xperia active

[Foto bzw. Rendering: SonyEricsson]

Wer sich erinnert, oder es hier nachlesen möchte, schloss ich meinen dreiteiligen Post “Das iPhone als Radcomputer“, welcher sinngemäß auch für andere Smartphones, nun, sagen wir mal, wenigstens ordentliche Android-Smartphones, gilt, mit folgenden Worten:

“Was wäre, wenn Smartphones generell eine längere Akkulaufzeit erhielten? Wieder eine Woche mit einer Ladung auskämen wie normale Handys zuvor? Wenn sie so robust wären, dass man sich keine Sorgen machen müsste, wenn mal ein Steinchen gegen die Rückseite fliegt oder ein paar Regentropfen auf’s Display fallen und man sie somit pur – ohne Haltegehäuse – am Lenker befestigen könnte? Ja dann, dann sähe die Sache wieder anders aus. Bis dahin…”

Ja, bis dahin, das könnte sehr bald sein. Bei der Akkulaufzeit erwarte ich jetzt noch keine wesentliche Fortschritte (wird wohl noch nichts, den ganzen Ötztaler Radmarathon mit einem solchen Gerät zu tracken) und das Sony Ericsson ist auch nicht das erste Handy mit integriertem ANT+ (es gab einige HTC Android Smartphones, die bereits während der Tour de France 2010 zum Livetracken eingesetzt wurden). Aber mit dem Sony Xperia active wird es jetzt doch interessant. Beworben wird es mit “Dust proof and water resistant”, “Wet-finger tracking” und halt ANT+, neben anderen Buzzwords. Es ist vom Konzept her also genau für Outdoor-Aktivitäten und Sport-Begleitung ausgelegt. Mithin hätte ich keine Sorge, dieses Gerät mit entsprechendem Halter “pur” an den Lenker sowohl meines Rennrades als auch Mountainbikes zu befestigen.

Das einzige, was mich momentan noch etwas stutzig macht, ist die Wortwahl beim Thema ANT+. Da steht “Monitor your pulse with ANT+” und “Your phone is ready to communicate with any ANT+ compliant pulse band or chest belt.”

Man kann jetzt nur hoffen, dass diese Wortwahl der beschränkten Vorstellungskraft der Marketingabteilung von SonyEricsson und dem Gedanken, dass Puls das einzige und wichtigste ist, wofür man ANT+ braucht entspringt. Und das das Gerät darüber hinaus in der Tat auch alle möglichen weiteren Datenarten empfangen kann, die über ANT+ übertragen werden können. Z.B. Trittfrequenz, Leistung oder Daten von ANT+ kompatiblen Waagen.

Ich finde, schlecht sieht das Xperia active nicht aus. Bisschen dick und knubbelig allerdings. Bin gespannt, was spätere Tests zeigen werden.

 

Das iPhone als Radcomputer: Teil 3 von 3 – ANT+ ist Muss.

Tags

ANT+, Fahrrad, iPhone, Pedal Brain, Rad, Radcomputer, Rennrad, wahoo fitness

Hier nun Teil 3 der kleinen Serie zur Nutzung des iPhones als Radcomputer.

Das iPhone ohne weiteres Zubehör (bis auf einen sinnvollen Halter) hatten wir in Teil 1 betrachtet. Schon ganz nett, aber es fehlt ein wenig die Puste (sprich: Akkulaufzeit durch dauernde GPS-Nutzung) und es fehlen Zusatzdaten, auf die man in der Trainingssteuerung Wert legt, die aber externer Sensoren bedürfen.

In Teil 2 schauten wir uns eine Lösung mit externen Sensoren an. Leider proprietär (also ein nicht erweiterbares System) und nur mit Geschwindigkeit und Trittfrequenz. Zudem verwehrt der Dongle externe Stromversorgung, so diese gewünscht wird.

Was wäre, wenn es eine Möglichkeit gäbe, drahtlos bereits auf dem Markt befindliche Sensoren unterschiedlicher Bauart und unterschiedlicher Hersteller an das iPhone (oder Android Smartphones oder andere Radcomputer) anzubinden? Solche Sensoren gibt es in unterschiedlicher Form: als Herzfrequenzbrustgurt, als Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensor (z.B. der GSC10), als Leistungsmesser (z.B. Powertap, Power2max etc.), als Schrittzähler oder sogar als Körperfettwaage. Letztere braucht man zwar nicht während des Radfahrens, aber damit können direkt Körperdaten in die Trainingsverwaltung übernommen werden.

Genau dies leistet das ANT+ Protokoll. Quarq, Look, VDO, SRM und als vielleicht als bekanntester bzw. verbreitester Hersteller Garmin sind einige der Firmen, die im Radsportbereich (und darüber hinaus) ANT+ verwenden. Und seit letztem Jahr gibt es auch einen ANT+ Empfänger-Dongle für das iPhone: den ANT+ Fisica Key.

Er wird von der Firma wahoo fitness hergestellt und vertrieben. Das schöne daran: Wahoo stellt den Dongle (und einige weitere Hardware) und daneben hauptsächlich die Schnittstelle für das Ansprechen des Dongles her. Andere Hersteller und Programmierer können dann hergehen und ihre Apps für die Verwendung von über ANT+ drahtlos angeschlossenen Sensoren erweitern. Und das haben schon eine ganze Menge getan.

Jede Menge Apps, die meist im Minimum die Aufzeichnung der Herzfrequenz zur Verfügung stellen und viele, die darüber hinaus auch Radgeschwindigkeit über Felgenmagnet, Trittfrequenz und Leistungsmessung einschliessen. Das sind übrigens auch viele Apps, die man auch ohne den Fisica Ant+ Key und ohne externe Sensoren für das Aufzeichnen seiner sportlichen Aktivitäten nutzen kann (siehe Teil 1 dieses Beitrags).

Neben dem kleinen, oben gezeigten Dongle stellt Wahoo auch einen sehr tauglich (wenn gemäß Video auch fummelig anzuwenden) aussehenden Halter mit integriertem ANT+ Transceiverzur Verfügung. Um die Akkulaufzeitproblematik zu umgehen (ohne ständige GPS-Nutzung, welche im iPhone zusätzlich zum großen Screen viel Strom braucht, macht der Einsatz eines solch leistungsfähigen Endgerätes schließlich wenig Sinn) bietet dieser Halter auch die Möglichkeit, optional einen speziellen Akkupack anzuflanschen oder über den per Micro-USB herausgeführten Lade- und Datenport einen beliebigen andereren USB-Akkupack zu verwenden oder auch das iPhone mittels diesem Micro-USB-Port zu syncen.

Etwas unklar ist mir dabei die Formulierung “microUSB port for charging/data connection with tethered rubber plug when not in use”. Wenn dies bedeuten würde, dass das iPhone nur dann geladen werden kann, wenn man es gerade nicht als Radcomputer nutzt, wäre das auch wieder ein Minuspunkt für einigermaßen ausgedehnte Trainingseinheiten bzw. Radtouren.

Wer noch mehr Infos und einen weiteren Blickwinkel zum Wahoo Fisica Key erhalten möchte, dem empfehle ich, auch mal bei DC Rainmaker vorbei zu sehen. Eine sehr informative Quelle für ausführliche Praxis Tests von Fitness-Elektronik bzw. Pulsuhren und Radcomputer. Dort habe ich einen Bericht vom Mai letzten Jahres zum Wahoo Fisica Key gefunden.

Es gibt übrigens noch mindestens einen weiteren Anbieter von ANT+ Sensoranbindung an das iPhone. Das wäre Pedal Brain. Ich erwähne dies allerdings nur der Vollständigkeit halber, denn das beworbene Produkt scheint nicht so recht an Fahrt aufzunehmen und ehrlich gesagt, ich kann auch gut verstehen, warum. Im Gegensatz zu der recht offenen Lösung von Wahoo setzt Pedal Brain auf einen integrierten Halter und eine eigene, geschlossene Software Plattform. Augenscheinlich versteht man sich weniger als Hardware-Hersteller, sondern eher als Trainingsplan-Anbieter. Man muss also nicht nur den ANT+ iPhone Halter kaufen, sondern soll dann auch noch einen monatlichen Abopreis für unterschiedliche Trainingspläne ausgeben. In meinen Augen müssen solche Dienstleistungen schon sehr viel mehr bieten, damit sie für Sportler überhaupt interessant werden. Und dann möchte Pedal Brain sich auf einen sehr kleinen potenziellen Markt von Sportlern, die ein iPhone mit ANT+ Sensor verwenden, konzentrieren? Nun ja, der letzte Blogeintrag auf ihrer Webseite ist vom Juli letzten Jahres…

Fazit:

Ja – so sieht sie also aus, die ideale Inkarnation des iPhones als Radcomputer. Auf Basis des Wahoo Fisica Keys. Ist es aber auch der ideale Radcomputer im absoluten Sinn? Das mag jeder für sich entscheiden. Sicherlich lässt sich mit der richtigen App und der gleichzeitigen Funktionalität des iPhones als internetfähiges Smartphone schon noch die eine oder andere clevere und interessante Idee verwirklichen, die ein dedizierter Radcomputer, selbst eines Schlages wie des Garmin Edge 800, nicht bieten kann.

Z.B. der Livetracker, der (in diesem Fall mit speziellen Android Smartphones, für die Vieles der in diesem dreiteiligen Bericht Geschriebenes synonym gilt) durch das HTC Team während der letztjährigen Tour de France angeboten wurde.

Insgesamt gesehen ist mir zum momentanen Stand trotz allem ein dedizierter, kompakter Radcomputer am Lenker und das iPhone in der Trikottasche noch die liebste Kombi. Ich möchte gern zwei getrennte Geräte. Der Radcomputer ist obendrein kompakter als ein iPhone allein mit Halter, ganz zu schweigen als ein iPhone samt Zusatzakku. Und er hält wesentlich länger durch.

Was wäre, wenn Smartphones generell eine längere Akkulaufzeit erhielten? Wieder eine Woche mit einer Ladung auskämen wie normale Handys zuvor? Wenn sie so robust wären, dass man sich keine Sorgen machen müsste, wenn mal ein Steinchen gegen die Rückseite fliegt oder ein paar Regentropfen auf’s Display fallen und man sie somit pur – ohne Haltegehäuse – am Lenker befestigen könnte? Ja dann, dann sähe die Sache wieder anders aus. Bis dahin…

…keep on biking! :)